Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Γιατί «έμειναν» στην Αράχωβα προκαλώντας κυκλοφοριακό χάος

Το κυκλοφοριακό κομφούζιο που σημειώθηκε την ημέρα των Χριστουγέννων στον Παρνασσό, και ειδικότερα στον δρόμο από το Λιβάδι προς την Αράχωβα,  ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα σε ακραίες συνθήκες.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ, αρκετά από τα αυτοκίνητα που ακινητοποιήθηκαν λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών ήταν ηλεκτρικά, γεγονός που συνέβαλε στο μποτιλιάρισμα που διήρκεσε μέχρι τις 9 το βράδυ.

Τι συνέβη

Η επιστροφή των εκδρομέων από το χιονοδρομικό κέντρο του Παρνασσού εξελίχθηκε σε δοκιμασία για τους οδηγούς, καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούσαν στην περιοχή επηρέασαν τη λειτουργία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με μαρτυρίες, αρκετά ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσίασαν προβλήματα στην μπαταρία τους, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν εν μέση οδώ. Η κατάσταση επιδεινώθηκε καθώς οι οδηγοί προσπάθησαν να διαχειριστούν τη φόρτιση των οχημάτων τους, χωρίς να υπάρχουν διαθέσιμοι σταθμοί φόρτισης στην περιοχή.

Οι ακραίες καιρικές συνθήκες, όπως η πτώση της θερμοκρασίας, ή ιδιαίτερα αυξημένη θερμοκρασία, επηρεάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε σημείο ακόμα και ακινητοποίησης. Αυτό συμβαίνει ξεκάθαρα εξαιτίας προβλημάτων που σχετίζονται με την απόδοση της μπαταρίας και τις αυξημένες ανάγκες ενέργειας των οχημάτων.

Πιθανές αιτίες ακινητοποίησης στις χαμηλές θερμοκρασίες

Πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας

Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, η αυτονομία της μπαταρίας μειώνεται δραστικά. Αν δεν υπάρχει επαρκής φόρτιση ή αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη από την προσαρμοσμένη αυτονομία, το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί πριν φτάσει στον προορισμό του. Σημειώστε πως η ανάγκη θέρμανσης της καμπίνας και των μπαταριών αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας, μειώνοντας την αυτονομία έως και 40%.

Αδυναμία ενεργοποίησης της μπαταρίας

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου λειτουργούν καλύτερα σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών. Αν η θερμοκρασία πέσει πολύ χαμηλά, μπορεί να αδυνατούν να παρέχουν την απαιτούμενη τάση για να ενεργοποιηθεί το όχημα.

Το Battery Management System (BMS) είναι υπεύθυνο για την προστασία της μπαταρίας από φθορά. Σε ακραίο ψύχος, το σύστημα μπορεί να περιορίσει ή να μπλοκάρει την παροχή ενέργειας προς το όχημα για την αποφυγή βλαβών, αφήνοντας το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο.

Εν κατακλείδι, η βασική αιτία που έμειναν τα τρία (σύμφωνα με πληροφορίες) ηλεκτρικά στη διαδρομή Αράχωβα – Λιβάδι, είναι ο μη σωστός υπολογισμός της αυτονομίας της μπαταρίας τους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών.

Σχετικά με δημοσιεύματα ηλεκτρονικού τύπου, τα οποία αναφέρονται σε ακινητοποίηση οχημάτων και δυσχέρεια της κυκλοφορίας, λόγω δυσμενών καιρικών φαινομένων πλησίον του οικισμού Αράχωβας Βοιωτίας, καθώς και σε συναφή θέματα τροχονομικών ελέγχων, από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας ανακοινώνονται τα ακόλουθα:

Στον οικισμό της Αράχωβας διενεργούνται συνεχείς τροχονομικοί έλεγχοι από αστυνομικούς με σκοπό τη διαπίστωση εφοδιασμού των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες, καθώς και στη διεξαγωγή της κυκλοφορίας με τη χρήση αυτών όπου κρίνεται απαραίτητο, ενώ λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην περιοχή παρατηρήθηκε ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασαν τεχνικά προβλήματα με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή τους κατά την επιστροφή από το χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής.