PLUS
Η γκάμα της Mercedes-AMG GT Coupe αποκτά τις πιο «αεράτες» εκδόσεις GT Roadster και GT C Roadster, λίγο καιρό μετά την πρεμιέρα της επίσης άκρως εντυπωσιακής GT R. Το νέο «καυτό» δίδυμο των GT Roadster ξεχωρίζει από την υφασμάτινη, ηλεκτρονικά χειριζόμενη οροφή, η οποία ανοίγει και κλείνει σε σχεδόν έντεκα δευτερόλεπτα και εν κινήσει σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.
Η οροφή είναι διαθέσιμη σε τρία χρώματα (μαύρο, κόκκινο ή μπεζ) και συνδυάζεται με έντεκα χρώματα αμαξώματος και δέκα αποχρώσεις εσωτερικού. Είναι κατασκευασμένη από τρία στρώματα υφάσματος και ο σκελετός αποτελείται από μαγνήσιο, αλουμίνιο και ατσάλι, ενώ αλουμινένιες μπάρες προστατεύουν τους επιβάτες σε ενδεχόμενο ανατροπής.
Αμφότερα τα πισωκίνητα μοντέλα τροφοδοτούνται από τον V8 4.0 λτ. biturbo κινητήρα, αλλά με διαφορετική απόδοση. Στην GT Roadster έχει ισχύ 476 ίππων και 630 Nm ροπής, προσφέρει επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δλ., τελική ταχύτητα 302 χλμ./ώρα, κατανάλωση 9,4 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 219 γρ./χλμ. Στη βαρύτερη GT C Roadster (1.660 κιλά έναντι 1.595 κιλά), το μηχανικό σύνολο αποδίδει 557 ίππους και 680 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 3,7 δλ., η τελική ταχύτητα φτάνει τα 316 χλμ./ώρα, η κατανάλωση είναι στα 11,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 259 γρ./χλμ. Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT DCT 7.
Εκτός από τη διαφορά στην απόδοση, οι GT Roadster και GT C Roadster διαφέρουν και σε επιμέρους μηχανικά τμήματα. Η «αρχική» έκδοση εφοδιάζεται με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ στην GT C Roadster είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο. Επίσης, η ισχυρότερη εφοδιάζεται με την συνεχώς μεταβαλλόμενη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση AMG RIDE CONTROL, με ζάντες 20 ιντσών (έναντι 19 ιντσών) με ελαστικά διαστάσεων 265/35 εμπρός και 305/30 πίσω και με μεγαλύτερα δισκόφρενα εμπρός 390 χλστ. (έναντι 360 χλστ.). Παράλληλα διαθέτει και μία επιπλέον επιλογή μετάδοσης (μαζί με τις Comfort, Sport, Sport Plus και Individual), την RACE για ακόμα πιο γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και πιο σπορ ήχο από τον κινητήρα.
Παρακολουθείστε παρακάτω και το βίντεο με την Mercedes-AMG GT C Roadster:
ΠΗΓΗ : autogreeknews.gr
